进入8月之后，锦州市的热浪和烈日依旧执著，而比天气更火热的景象出现在锦州渤海物流园区集装箱作业堆场，来自全国各地的货车往来穿梭，装卸、运输、仓储等各道环节忙而不乱，井然有序。

        作为我省重点扶持的五大物流园区之一，渤海物流充分发挥水、公、铁便捷转换的优势，融储运、中转、分拨、配送为一体，每年中转集装箱近4万标准箱，仅用3年就建成为辐射我国东北中西部、内蒙古东部及俄罗斯南部的物流枢纽。

        坐拥天时地利放大自身优势

        锦州市素有“辽西走廊”之称，不仅是连接华北与东北的大通道，也是联系东北内陆经济腹地与环渤海经济带的黄金通道。锦州的公路四通八达，秦沈线、京哈线等十余条国内主要铁路穿城而过，具备高速公路、高速铁路、海运、空港、管道运输等5种运输方式，拥有发展现代物流业的先天地利优势。

        锦州有着巨大的物流需求量，据不完全统计，东北最大的建材批发、蔬菜批发及辽西最大的机动车交易市场近年来相继落户锦州，商贸和运输服务半径覆盖东北西部、内蒙古东部近40万平方公里，每年通过锦州发送的各类货物近8000万吨。在承担“辽西走廊”传统商贸功能的同时，锦州又成为国际物流纵向运动的“陆海交通大走廊”以及第一欧亚大陆桥物流链中最重要的节点。

        自2002年起，拥有绝对地利优势的锦州市被我省规划确定为全省三大区域性物流中心城市之一，这为锦州发展现代物流业带来良好的天时条件，直接推动了全市物流业发展步入新的快车道。

        发展现代物流，如何把有利条件转化为市场竞争胜势？锦州市首先从解决行业管理分散、市场法规不健全、现代物流管理人才紧缺等问题入手，全力创造规范的市场环境，吸纳四海商贾，并于2003年编制完成《锦州市现代物流业发展规划纲要及研究报告》，明确了今后一个时期现代物流业发展的总体思路、战略定位、发展目标及配套措施等。